De Porsche 993 GT2 bracht de laatste luchtgekoelde 911 naar grote hoogte door flink gewicht kwijt te raken ten opzichte van de 993 Turbo. Dat deed men door af te stappen van de vierwielaandrijving, de achterbank achterwege te laten en voorin lichte racekuipjes te monteren. De body beschikte over aluminium deuren, aluminium kofferklep, polyester wielkasten en een agressief ogend spoilerpakket. Door alle aanpassingen wist men zo’n 500 pond aan gewicht kwijt te raken. De M64/60R motor leverde in racetrim mede dankzij de dubbele KKK turbo met intercooler 480pk. De straatversie schopte het tot 430pk. Daardoor waren er prestaties haalbaar die de legendarische Porsche 959 overtroffen. De GT2 werd tot stoppen gebracht met keramische remschijven.
Video:
Om aan de homologatie-eisen te voldoen moest Porsche er 200 stuks bouwen waarvan 57 straatlegaal, die laatste kreeg de benaming GT mee. De GT2 werd met de hand gebouwd door Roland Kussmaul’s Race-Sport afdeling. Na 1997 droegen beide versies de naam GT2. Het zal niemand verbazen dat de Porsche 993 GT2 uiterst competitief was op de circuits.
Porsche 911 GT2
Deze Porsche 911 GT2 uit 1996 wordt te koop aangeboden door veilinghuis RM Sotheby’s en betreft één van de straatlegale versies die geleverd is in maart 1996 aan een verzamelaar in Japan en de geweldige kleur Speed Gelb. De GT2 is onder andere uitgerust met een 40 procent limited slip differentieel, driedelige Speedline velgen, 92 liter tank, stuurbekrachtiging, airconditioning, getinte voorruit, en een suede sportstuur.
Omdat de eigenaar op een gegeven moment weleens “iets anders” wilde werd het interieur omgebouwd naar ClubSport specificaties inclusief een rolkooi en een MOMO Porsche stuurwiel. Daarbij werd ook al het tapijt verwijderd en racekuipen gemonteerd. Onlangs is de auto naar de USA geïmporteerd door de tweede eigenaar met slechts 33.000km op de teller. De nieuwe eigenaar zal rekening moeten houden met een prijs van minimaal 1.000.000 Dollar.
Deel hieronder je mening over deze Porsche!
