De Porsche 912 kwam in 1965 op de markt, twee jaar na de productiestart van de 911. De 912 was eigenlijk een instapmodel en moest rijders van de 356 de mogelijkheid geven om Porsche te kunnen blijven rijden. Het prijsverschil tussen de 356 en zijn opvolger was namelijk nogal fors. Een 356C coupé met 1600 SC motor kostte in 1965 ongeveer 16.450 DM, de 911 kostte 22.900 DM. De 912 kostte in eerste instantie 16.250 DM. Achterin lag een viercilinder die voor aansprekende prestaties zorgde. Zo was een topsnelheid haalbaar van 185 km/u en sprintte de 912 van 0 naar 100 in 13,5 seconden. Doordat de motor lichter was dan die van de eerste 911’s was de wegligging van de 912 beter dan zijn grotere broer. In 1969 werd de wielbasis verlengd van 2.211mm naar 2.268mm om de rijeigenschappen verder te verbeteren. De productie stopte in 1969.
Filmpje!
HET AANBOD
Deze Porsche 912 Karmann in Bahamagelb uit 1967 is afkomstig uit de eerste serie met de korte wielbasis en wordt te koop aangeboden in Nederland. De auto is geproduceerd door Karmann en bevindt zich volgens de verkoper in een onaangetaste originele staat. De carrosserie van de in Californië geleverde 912 staat in de originele fabriekslak en zou uitmuntend en roestvrij zijn. Uitgerust met een optioneel Porsche houten stuur, 5 versnellingsbak, Blaupunkt radio met mechanische antenne. De prijs van deze zeldzaam originele 912 voor de echte purist is € 46.500. Zie HIER voor de advertentie van Alphons Ruyl Fine Classic Cars.
Deel hieronder je mening over deze 912!
